Doosan перегревается под нагрузкой: двигатель и радиаторный блок
Почему Doosan перегревается под нагрузкой
Вилочный погрузчик часто движется с небольшой скоростью, поэтому радиатор практически не получает набегающего воздуха и полностью зависит от вентилятора.
Пыль, пух и масляный налёт постепенно закрывают соты. При движении без груза система ещё может справляться, но во время подъёма и перевозки тяжёлых грузов температура начинает быстро расти.
Признаки неисправности
Температура повышается только при работе с грузом.
Без нагрузки двигатель постепенно остывает.
Воздушный поток за радиатором слабый.
Радиатор загрязнён неравномерно.
Охлаждающая жидкость постепенно уходит.
Патрубки становятся слишком твёрдыми.
Двигатель дымит и теряет мощность.
Вентилятор работает с посторонним шумом.
Что проверить
Дождитесь полного остывания двигателя.
Осмотрите радиатор с обеих сторон.
Очистите соты в обратном направлении воздушного потока.
Проверьте кожух и лопасти вентилятора.
Осмотрите ремень и натяжитель.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Осмотрите бачок, крышку и патрубки.
Найдите следы утечки.
Оцените работу термостата и водяного насоса.
Сравните показания датчика с независимым измерением.
Если охлаждение исправно, проверьте двигатель и топливную систему.
Повреждённый кожух или отсутствующие уплотнители позволяют воздуху проходить мимо радиатора. При этом вентилятор вращается, но необходимого охлаждения не создаёт.
Какие запчасти могут потребоваться
радиатор охлаждения;
уплотнители и крепления;
вентилятор и кожух;
приводной ремень;
натяжитель ремня;
расширительный бачок;
крышка системы;
патрубки и хомуты;
термостат;
водяной насос;
датчик температуры.
Подобрать комплектующие можно на странице запчастей Doosan. Термостаты, помпы и другие моторные детали представлены в разделе двигателя Doosan.
Профилактика перегрева
Очищайте радиатор с учётом фактических условий склада, а не только по календарному графику. Своевременно устраняйте масляные течи рядом с воздухозаборником.
После ремонта проверяйте температуру не на холостом ходу, а с контрольной нагрузкой в привычном рабочем цикле.
Важно: не открывайте крышку горячей системы и не работайте рядом с вентилятором при запущенном двигателе.